Química

¿El equipo de motocicleta realmente te salva? ¿Si es así, cómo?

El equipo de motocicleta está hecho de un material especial diseñado para reducir el impacto de las fuerzas involucradas en accidentes de motocicleta.

Es difícil separar las motocicletas de la sensación de libertad que brindan. ¡Después de todo, pocas experiencias son tan viscerales como la sensación del viento en tu piel mientras aceleras a través de caminos curvilíneos bordeados de árboles!

Tan divertido como es, los riesgos son una parte inseparable del motociclismo. Afortunadamente, estos riesgos se pueden mitigar usando el equipo adecuado. Sí, esas chaquetas y cascos ajustados que nos hacen ver ‘cool’ por fuera, ¡pero súper sudorosos por dentro!

¿Dónde está la libertad en eso? ¿Qué pasa si ni siquiera planeamos ir tan rápido? ¿Todavía necesitamos equipo? ¿El equipo de moto realmente hace algo? ¡Hora de averiguarlo!

¿Qué es el equipo de moto?

El equipo de motocicleta se refiere a cualquier equipo que protege a los conductores de lesiones relacionadas con motocicletas. Como un esqueleto, las piezas individuales del equipo de motocicleta te cubren de la cabeza a los pies. Por lo tanto, los motociclistas traen un conjunto completo de cascos, chaquetas, pantalones, guantes y botas específicas para andar en bicicleta.

¿Por qué es importante la equipación de moto?

El equipo de motocicleta es importante porque reduce la gravedad de las lesiones en caso de accidente. Para ello, está diseñado utilizando materiales especiales que absorben el impacto, transmitiendo menos fuerza sobre los propios ciclistas.

Equipo de protección de motocicleta de estilo callejero

Es importante señalar que llevar ropa de moto es un elemento de seguridad pasiva. No reduce el riesgo de lesiones. La probabilidad de lesión es una función del juicio y la habilidad del ciclista. Por lo tanto, el equipo de motocicleta es para las motocicletas lo que las bolsas de aire y los cinturones de seguridad son para los automóviles.

¿Cómo nos protege la equipación de moto en caso de accidente?

Por lo general, hay dos tipos de fuerzas a las que se enfrenta una rueda durante un accidente: abrasión e impacto. Idealmente, el equipo de motocicleta más seguro sería una caja dura, enterrando al conductor de pies a cabeza, pero ese diseño obviamente no es práctico.

¿La solución?

Compensaciones de diseño. Las simulaciones y el análisis de choques ayudan a los fabricantes a fortalecer los cinturones estratégicos en el cuerpo que recibe el mayor impacto. El resultado es un completo conjunto protector de dispositivos portátiles con los que se puede contar para mitigar los daños si se produce un derrame.

Resistencia a la abrasión en ropa de moto

Patinar sobre el asfalto es una de las lesiones más comunes entre los motociclistas. El camino pasa rápidamente a través de grandes parches de piel que entran en contacto con la carretera. Los cortes y las ampollas suelen ser un efecto secundario si se desliza sobre asfalto irregular con pequeños desechos. Independientemente de cómo el ciclista entre en contacto con el suelo, las zonas de contacto son bastante grandes.

Por tanto, es deseable disponer de un material resistente a la abrasión para la construcción primaria. El cuero tiene excelentes propiedades de resistencia a la abrasión y se usa ampliamente en equipos para motocicletas.

Tan popular entre los fabricantes como entre los motociclistas, el cuero ahora está siendo reemplazado por tejidos sintéticos de alta resistencia.

Sin embargo, la aparición de textiles sintéticos de alto denier que se pueden personalizar para satisfacer diferentes necesidades se ha ido adoptando lentamente. Supera al cuero en términos de costo, mantenimiento, ventilación e incluso resistencia a la abrasión. La mayoría de los equipos modernos para motocicletas incorporan paneles textiles y de cuero en su diseño.

El material resistente a la abrasión es una parte importante del kit y se utiliza para fabricar chaquetas y pantalones de motociclista. Aunque los guantes de equitación pueden fabricarse con ambos materiales, las botas de equitación suelen estar fabricadas exclusivamente con cuero, debido a su naturaleza más rugosa.

Resistencia al impacto en el engranaje de la motocicleta

La resistencia a la abrasión es solo una parte de la imagen cuando se trata de accidentes de motocicleta. Las lesiones por abrasión pueden tardar mucho en sanar, pero son superficiales, lo que significa que son relativamente benignas en comparación con las lesiones por impacto. Estas lesiones son más graves, ya que tienden a involucrar objetos que se mueven rápidamente y terminan repentinamente. Las lesiones comunes incluyen conmociones cerebrales, dislocaciones e incluso fracturas, que pueden poner en peligro los órganos internos.

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Las fuerzas de impacto se pueden reducir distribuyéndolas sobre un área de superficie más grande. Para hacer esto, se integra una armadura especialmente diseñada en el esqueleto del engranaje resistente a la abrasión de la motocicleta. La equipación de moto puede fabricarse con ellos, o blindarse por separado.

El equipo está hecho de materiales sintéticos flexibles, como espuma de alta densidad y caucho sintético, y el equipo puede transmitir muy poca carga al cuerpo del ciclista. Cuando se combinan con el material resistente a la abrasión, también pueden soportar pinchazos, lo que aumenta aún más la seguridad del ciclista. Los cierres de armadura están comúnmente disponibles para los hombros, el pecho, la columna vertebral, las rodillas y la cintura.

Una nota sobre la hiperflexión

Entre las lesiones más subestimadas y peores están las que resultan de la hipertensión. Esto se refiere al movimiento de una parte del cuerpo en una dirección que no es natural para su rango de movimiento. Entre las partes del cuerpo más susceptibles se encuentran los huesos más pequeños, como los de los dedos de las manos, los nudillos, los dedos de los pies y los tobillos.

¡Si tan solo Harry tuviera su atuendo!

Así que materiales como el acero, el plástico y el Kevlar forman botas y guantes para motociclistas. Esto evita que estos huesos se mantengan en posiciones antinaturales e hiperdobladas que, de lo contrario, provocarían fracturas. El equipo de motocicleta de carreras de cuero de cuerpo completo también permite la hiperflexión de los huesos grandes.

Debido a la naturaleza de su construcción, estos cuerpos completos obligan a los ciclistas a adoptar una posición agachada hacia adelante, casi fetal. Esto evita que sus extremidades se doblen en la dirección equivocada.

Conclusión

No es ningún secreto que las carreras de motos son uno de los deportes más peligrosos del mundo, debido a las velocidades extremadamente altas y las condiciones impredecibles. Sin embargo, si hay que creer en las estadísticas de choques, ¡los ciclistas parecen sufrir muy pocas lesiones!

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Aquí es donde se justifica el uso de equipo de motociclista sin usar ropa no diseñada específicamente, como mezclilla, ¡o incluso sin ningún equipo! ¡No es exagerado decir que el equipo de motocicleta se pagará solo la primera vez que tenga un accidente! ¡Al mismo tiempo, convertirse en un ciclista más hábil es una forma aún mejor de garantizar su seguridad a largo plazo!

Cristy

Somos entusiastas de los temas científicos, del estudio y el conocimiento. Traemos para ti los casos más curiosos de la ciencia y como pueden ayudarte. Preguntas y respuestas que quizás alguna vez te has hecho, están aquí.

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